A BYD registrou em 2025 sua primeira queda anual de lucro em quatro anos, refletindo o aumento da concorrência e a desaceleração da demanda no mercado chinês de veículos elétricos. O lucro líquido da companhia caiu 19%, para cerca de 32,6 bilhões de yuans (aproximadamente US$ 4,7 bilhões).

O resultado ficou abaixo das expectativas de analistas, que projetavam uma retração menor, em torno de 12%. A queda ocorre após anos de forte expansão impulsionada pelo crescimento global do mercado de carros elétricos.

Concorrência e guerra de preços pressionam resultados

A redução no lucro reflete principalmente a intensificação da concorrência no setor de veículos elétricos na China, considerado o maior mercado automotivo do mundo.

Nos últimos anos, diversas montadoras ampliaram sua presença no segmento, o que levou a uma guerra de preços e à redução das margens de lucro.

Além disso, mudanças em incentivos governamentais e menor demanda doméstica também contribuíram para o cenário mais desafiador enfrentado pela empresa.

Receita cresce, mas no ritmo mais lento em anos

Mesmo com a queda no lucro, a empresa registrou crescimento de receita. Em 2025, o faturamento avançou cerca de 3,5%, porém no ritmo mais lento dos últimos seis anos.

Outro dado que chamou atenção foi a redução do quadro de funcionários da companhia, que caiu cerca de 10% ao longo do ano, atingindo aproximadamente 870 mil trabalhadores.

Desempenho do quarto trimestre reforça pressão

No quarto trimestre de 2025, o lucro da empresa recuou 38,2% na comparação anual, marcando o terceiro trimestre consecutivo de queda.

O desempenho indica que o ambiente competitivo segue pressionando os resultados da montadora, especialmente no mercado doméstico.

Estratégia mira expansão internacional

Para retomar o crescimento, a BYD tem apostado na expansão global e no lançamento de novos modelos com tecnologias mais avançadas, incluindo baterias de carregamento rápido.

A estratégia também inclui ampliar as exportações e reforçar a presença da marca em mercados como Europa e América Latina, onde a demanda por veículos elétricos continua em expansão.